河道治理工程采用的堤防護坡或生態(tài)格網擋墻型式，生態(tài)格網籠擋墻結構是一種重力式的柔性結構，它是由特定的金屬線材編織成的生態(tài)格網箱內填卵石或碎石材料而成的組合體，是由多絞的、六邊形網目的網片或加筋網片結合建筑物的尺寸將網片裁剪后組裝成的生態(tài)格網結構單元的新型的支擋結構。

生態(tài)格網擋墻逐漸取代傳統(tǒng)漿砌石防護所呈現的優(yōu)勢

       1.生態(tài)格網擋墻無需安裝特殊的排水設置，而混凝土與漿砌石等剛性結構必須鋪設的排水管排水，一旦由于排水管堵塞或強降雨時墻體后水不能及時排出而引起墻后內測積水，引起水壓力集聚增加，導致擋墻移動、傾覆甚至破壞。而且傳統(tǒng)結構只考慮了穩(wěn)定性，忽略了邊坡在生物、環(huán)境的要求，生態(tài)格網結構是傳統(tǒng)護坡基礎上的改進，是功能的延伸，它不單純限于新型材料的應用，同時也重視發(fā)掘傳統(tǒng)人工材料和技術的生態(tài)功能的改進，在設計中更多的顧及環(huán)境和生物的需求。
       2.生態(tài)格網擋墻具有柔性、透水性好、施工簡便、環(huán)保、經濟性好等特點，又被稱為會呼吸的護岸。在今后的防沖刷、生態(tài)河道、支擋結構等工程領域中將得到廣泛應用。漿砌石防護施工強度大、成本高，質量不容易控制，并且其屬于剛性結構軟土地基上用漿砌石砌筑擋墻或砌石護坡，往往因地基的沉降變形而引起砌石擋墻或護坡的開裂、變形、甚至坍塌。

生態(tài)格網擋墻的實際應用案例

      1、湖州市航道養(yǎng)護中心緊緊圍繞“五水共治”，結合“美麗航道”創(chuàng)建主題，積極探索生態(tài)航道發(fā)展模式，開展內河航道生態(tài)護岸研究。杭湖錫線道場鄉(xiāng)段岔口（封閉式岔口）完成擋墻試驗段施工，首次成功將生態(tài)格網擋墻應用在航道養(yǎng)護工作中。
      2、梅溪經資源至龍勝公路資源至河口段路線，采用生態(tài)格網擋墻形式。路基的防護工程便成為路基穩(wěn)定、道路安全暢通的關鍵性問題。因此，該路段路基的防護工程需要既能充分利用當地的鵝卵石資源，又要能夠排水固結，抵抗沖刷。
      3、園林宜賓市三江口區(qū)域一級土地整理濱江景觀工程，采用生態(tài)格網擋墻建筑工程。